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¿Qué pasó exactamente?

Todo empezó con Frau Troffea, quien salió a una calle y comenzó a bailar de forma compulsiva e involuntaria. No podía detenerse, incluso tras días de agotamiento extremo.

En menos de una semana, más de 30 personas se unieron al baile incontrolable. Para finales de mes, las cifras superaban las 400. Los afectados bailaban durante días, exhaustos, pidiendo ayuda.

Las consecuencias fueron graves: colapsos por deshidratación, ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares. La epidemia desapareció tan repentinamente como comenzó, sin causa clara.

¿Cuáles son las teorías que intentan explicarlo?

Los médicos del siglo XVI lo atribuyeron a un exceso de «sangre caliente», pero la ciencia moderna propone hipótesis más elaboradas:

• Ergotismo: Intoxicación por el cornezuelo del centeno, un hongo que produce sustancias relacionadas con el ácido lisérgico, capaces de causar alucinaciones y alteraciones neurológicas.
• Trastorno psicogénico masivo: Estrasburgo vivía una época de pobreza, epidemias, malas cosechas y fuerte influencia religiosa. El estrés colectivo pudo desencadenar una reacción psicológica que se manifestó físicamente.
• Baile de San Vito: Creencia popular en una maldición que obligaba a bailar sin descanso. La combinación de miedo, sugestión y tensión social pudo ser el detonante.

Lo que debes saber

En la práctica, esto significa que el fenómeno sigue siendo un enigma para la medicina y la psicología. Lo clave aquí es que, a pesar de las teorías, ninguna explica por completo cómo cientos de personas cayeron en un trance colectivo de baile mortal.

La clave: Un recordatorio de cómo el estrés, las creencias y el contexto social pueden manifestarse de formas extremas e inesperadas.

¿Por qué este caso sigue siendo relevante hoy?

En la práctica, el baile de Estrasburgo no es solo un evento histórico, sino un espejo de cómo factores psicológicos y sociales pueden desencadenar comportamientos colectivos extremos. Lo clave aquí es que, aunque las teorías apuntan a causas físicas o mentales, el fenómeno demuestra la potencia de la sugestión y el estrés en grupos humanos bajo presión.

El impacto directo de este caso radica en su capacidad para cuestionar los límites entre lo físico y lo psicológico. Si el ergotismo o el trastorno psicogénico fueron los detonantes, el contexto de crisis social actuó como amplificador.

• El estrés colectivo puede manifestarse en síntomas físicos reales, incluso sin una causa orgánica clara.
• Las creencias y el miedo son capaces de generar reacciones masivas e incontrolables.
• La falta de una explicación definitiva subraya la complejidad de los fenómenos psicógenos en la historia.

¿Qué nos enseña esto sobre el comportamiento humano?

La pregunta práctica no es solo qué pasó en 1518, sino cómo situaciones de tensión extrema pueden repetirse en otros contextos. Este caso es un recordatorio de que, bajo ciertas condiciones, la mente humana y el entorno social pueden converger en formas impredecibles y peligrosas.

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¿Qué pasó exactamente?

La avioneta, un Pilatus matriculado en Alemania y propiedad de un club de paracaidismo, despegó del aeródromo de Nancy-Essey. Tras alzar el vuelo, giró hacia la izquierda y se estrelló en picado menos de un minuto después, en la Avenida Salvador Allende, a pocos metros de un supermercado y una zona comercial.

El prefecto Yves Seguy confirmó que las 11 víctimas mortales eran cinco monitores, cinco alumnos y el piloto. No hubo «efectos colaterales» en tierra, pese a que el siniestro ocurrió en una zona urbanizada.

Causas y consecuencias inmediatas

Seguy atribuyó el accidente a una avería en el aparato, cuya falla específica investigan ahora los peritos. Un testigo declaró a BFM-TV que escuchó el ruido de un motor fallando seguido de una explosión.

La policía acordonó la zona y pidió en X (Twitter) evitar el área para facilitar el acceso de emergencias. Equipos médicos y psicológicos atendieron a familiares y testigos en el aeródromo.

Lo que debes saber

• 11 muertos: 5 monitores, 5 alumnos y el piloto.
• Avioneta: Pilatus (matriculado en Alemania) de un club de paracaidismo.
• Lugar: Avenida Salvador Allende, Tomblaine (cerca de Nancy).
• Hora: Alrededor de las 11:00 horas.
• Causa inicial: Avería técnica bajo investigación.
• Impacto: Sin daños colaterales en zona urbanizada.

La clave: Las autoridades priorizan reconstruir los hechos y determinar la falla exacta que provocó la tragedia.

¿Qué implica este accidente para la seguridad aérea en paracaidismo?

En la práctica, este siniestro subraya los riesgos inherentes a las operaciones de avionetas pequeñas, especialmente en contextos de formación y recreación. Lo clave aquí es que el fallo técnico en una fase crítica como el despegue deja poco margen para la reacción, incluso para pilotos experimentados.

El hecho de que la avioneta fuera un Pilatus matriculado en Alemania y operada por un club de paracaidismo plantea preguntas sobre los protocolos de mantenimiento y supervisión en este tipo de aeronaves, donde la seguridad depende de revisiones exhaustivas y cumplimiento estricto de normativas.

• El accidente ocurrió en una zona urbanizada, pero sin daños colaterales, lo que resalta la importancia de las rutas de vuelo y la planificación de emergencias.
• La presencia de monitores y alumnos entre las víctimas refuerza la necesidad de evaluar los estándares de seguridad en actividades de formación aérea.
• La investigación se centra en identificar la avería específica, un proceso que podría llevar a ajustes regulatorios o técnicos en el sector.

¿Qué medidas podrían evitar tragedias similares?

La pregunta práctica es cómo garantizar que los protocolos de mantenimiento, las inspecciones previas al vuelo y la formación de pilotos y monitores sean lo suficientemente robustos para prevenir fallos técnicos en fases críticas. La respuesta dependerá de los hallazgos de la investigación en curso.

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¿Qué significa este balance?

Salud Pública Francia advierte que las cifras son no consolidadas y deben interpretarse con prudencia. En la práctica, esto significa que la mortalidad real podría ser mayor debido a la subestimación de los datos, basados solo en certificados de defunción electrónicos.

Regiones y grupos más afectados

El fenómeno golpea con fuerza en zonas bajo alerta roja: Isla de Francia, Nueva Aquitania, Bretaña, Centro-Valle de Loira, Normandía y Países del Loira.

• 85% de las víctimas son mayores de 65 años.
• 40% más de muertes en domicilios.
• La ola de calor, más intensa que la de 2003, duró 11 días.

¿Por qué sigue el riesgo?

Aunque las temperaturas bajaron este domingo, el efecto retardado del calor en el organismo mantiene a los hospitales bajo presión. Lo clave aquí es que la sobremortalidad podría aumentar en los próximos días.

La clave: Las autoridades insisten en extremar precauciones, especialmente con personas mayores, incluso tras el fin de la ola de calor.

¿Cómo proteger a los más vulnerables ahora?

El dato clave es que el 85% de las víctimas son mayores de 65 años y el 40% de las muertes ocurrieron en domicilios. Esto revela que el riesgo persiste dentro de casa, incluso cuando las temperaturas bajan.

Lo que debes saber es que el efecto retardado del calor en el organismo significa que la sobremortalidad puede seguir aumentando. Las autoridades ya lo han advertido: la precaución no puede relajarse.

• El riesgo no termina con el fin de la ola de calor: el cuerpo tarda días en recuperarse.
• Los mayores de 65 años en zonas de alerta roja requieren vigilancia constante, incluso en interiores.
• La subestimación de datos sugiere que las cifras reales podrían ser peores de lo reportado.

¿Qué hacer esta semana?

La pregunta práctica es: ¿estás revisando a tus familiares mayores ahora, no solo durante el pico de calor? La ola ya pasó, pero el peligro sigue latente.

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¿Qué está pasando?

El oeste de Europa sufre su segunda ola de calor en menos de un mes, más duradera que la de mayo y con proyecciones de extenderse hasta el fin de semana. Francia registró temperaturas entre 36 y 43ºC, con alerta roja en la mitad del país (más de 35 millones de habitantes).

El servicio meteorológico Météo France confirmó que la temperatura media nacional batió un récord para junio: 29.2 °C.

Las víctimas

Dos hermanos de 2 y 4 años fueron hallados muertos dentro del auto familiar en Carpentras (sureste de Francia). La fiscal Hélène Mourges señaló que la principal hipótesis es «la ola de calor».

Además, el domingo tres personas mayores fallecieron en sus domicilios por el calor en el suroeste del país, y otras trece se ahogaron durante el fin de semana en distintas zonas.

¿Por qué importa?

En la práctica, esto significa que el cambio climático está agravando fenómenos extremos. Lo clave aquí es que esta ola recuerda a la de agosto de 2003, que dejó más de 70,000 muertos en Europa en dos semanas.

Lo que debes saber es que las autoridades ya activaron protocolos de emergencia, pero el riesgo persiste para grupos vulnerables (niños, ancianos).

Lo que debes saber

• Segunda ola de calor en Europa en menos de un mes.
• Francia: alerta roja, temperaturas de 36 a 43ºC y récord de 29.2 °C de media en junio.
• Víctimas confirmadas: 2 niños (Carpentras), 3 ancianos y 13 ahogados.
• El cambio climático intensifica estos fenómenos, según el consenso científico.

La clave: Extrema las precauciones con niños y ancianos, evita exponerte al sol en horas centrales y hidrátate constantemente.

¿Cómo proteger a los más vulnerables durante esta ola?

Lo que el artículo revela es que el riesgo no es solo la temperatura, sino la exposición prolongada en espacios cerrados o sin ventilación. El caso de los niños en el auto demuestra que, incluso en entornos cotidianos, el calor extremo puede ser letal en minutos.

En la práctica, esto significa que las medidas de prevención deben ser inmediatas y radicales: nunca dejar a niños o ancianos solos en vehículos, ni siquiera por breves periodos. La diferencia entre 36°C y 43°C en el interior de un coche puede ser mortal.

• Los grupos de riesgo (niños, ancianos) requieren supervisión constante en días de alerta roja.
• El récord de 29.2°C de media nacional en junio confirma que el calor no es puntual, sino sostenido.
• Las muertes por ahogamiento sugieren que el calor también aumenta los riesgos indirectos (baños en zonas no vigiladas).

¿Qué acción concreta tomar hoy?

Verifica que todos los espacios donde estén niños o ancianos tengan ventilación y sombra. Si el artículo menciona que el calor persiste hasta el fin de semana, el protocolo debe aplicarse ya, sin esperar a que las temperaturas suban más.

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El Tribunal de Apelaciones de París declaró culpables a la aerolínea y al fabricante de aeronaves de homicidio involuntario corporativo por el incidente, en el que el vuelo AF447, que cubría la ruta Río de Janeiro-París, cayó en el océano Atlántico.

El avión de pasajeros sufrió una pérdida de sustentación durante una tormenta y se precipitó al agua, causando la muerte de sus 216 pasajeros y 12 miembros de la tripulación.

Un tribunal había absuelto previamente a las compañías en abril de 2023, pero fueron declaradas culpables este jueves después de un juicio de apelación de ocho semanas.

Familiares de algunos de los pasajeros, entre los que se encontraban principalmente ciudadanos franceses, brasileños y alemanes, se reunieron el jueves para escuchar el veredicto.

Se pidió a las compañías que paguen la multa máxima de 225.000 euros (US$261.720) cada una; sin embargo, algunas familias de las víctimas han criticado la cantidad, considerándola una sanción simbólica.

No obstante, el fallo podría considerarse perjudicial para la reputación de las compañías.

Getty Images. La caja negra del avión fue encontrada tras meses de búsqueda en aguas profundas en 2011, lo que permitió esclarecer las causas del accidente.

Durante sus alegatos finales en noviembre, los fiscales adjuntos afirmaron que el comportamiento de las compañías había sido «inaceptable», acusándolas de «decir disparates e inventarse argumentos».

Tanto Airbus como Air France han negado reiteradamente las acusaciones, y los abogados franceses creen que probablemente presentarán nuevas apelaciones.

La BBC se puso en contacto con ambas empresas para obtener comentarios, pero aún no han respondido.

La investigación del accidente aéreo

El Airbus A330 desapareció de los radares durante una tormenta el primero de junio de 2009, y sus restos fueron encontrados tras una larga búsqueda en 10.000 km² del fondo marino.

La caja negra fue encontrada tras meses de búsqueda en aguas profundas en 2011, lo que fue crucial para determinar las causas del accidente.

Todos los ocupantes de la aeronave murieron cuando ésta se estrelló en el mar desde una altura de 11.580 metros, convirtiéndose en el incidente más mortífero en la historia de la aviación francesa.

El accidente dio lugar a una compleja operación de recuperación en una zona remota del océano Atlántico, a más de 1.127 km de la costa de Sudamérica.

Durante las búsquedas iniciales, el gobierno francés fue responsable de la investigación del accidente y las fuerzas brasileñas se encargaron de la recuperación de los cuerpos.

En los primeros 26 días de búsqueda se recuperaron 51 cuerpos, muchos de ellos aún sujetos a sus asientos.

Un familiar que habló con BBC News Brasil en 2019 dijo que solo pudo enterrar los restos de su hijo más de dos años después del incidente.

Nelson Marinho Filho, ingeniero de 40 años, estuvo a punto de perder el vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Galeão de Río de Janeiro y fue la última persona en abordar, según personal de Air France.

Las víctimas procedían de 33 países diferentes, entre ellas 58 brasileños, 61 franceses, 26 alemanes, 2 estadounidenses, 5 británicos y 3 irlandeses.

La investigación y recuperación de cuerpos fue un proceso largo y complejo que involucró a varios países.

Este veredicto es un paso importante en la búsqueda de justicia para las familias de las víctimas.

Impacto en la industria aérea y consecuencias legales

El veredicto contra Air France y Airbus podría tener implicaciones significativas en la industria aérea, especialmente en términos de seguridad y responsabilidad. En 2020, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) reportó una tasa de accidentes fatales de 0,01 por millón de pasajeros transportados. Aunque la industria aérea es una de las más seguras, incidentes como el vuelo AF447 resaltan la importancia de la seguridad y el cumplimiento de las regulaciones.

En cuanto a las consecuencias legales, el fallo es un precedente importante en la jurisdicción francesa y podría influir en casos similares en el futuro. La multa máxima de 225.000 euros impuesta a cada compañía puede parecer simbólica para algunos familiares de las víctimas, pero es significativa en términos de la reputación y las finanzas de las empresas. Airbus y Air France ya han anunciado su intención de apelar la decisión, lo que podría prolongar el proceso legal durante varios años.

Repercusiones en la seguridad aérea

A raíz del accidente, la industria aérea ha implementado varias medidas para mejorar la seguridad, como la mejora en la detección de turbulencias y la capacitación de pilotos en procedimientos de emergencia. La investigación del accidente del vuelo AF447 también llevó a la implementación de nuevas tecnologías y procedimientos para prevenir incidentes similares en el futuro.

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Las autoridades sanitarias locales de Burdeos señalaron que tres pasajeros habían quedado aislados en sus camarotes del Ambition, mientras que otros pasajeros no podrán desembarcar en el puerto.

Agregaron que no había «ninguna razón» para vincular el brote con el brote de hantavirus registrado en otro crucero.

Ambassador Cruise Line informó a la BBC que un hombre de 92 años había fallecido a bordo el domingo, pero no informó de ningún síntoma relacionado y el forense aún no ha determinado la causa de su muerte.

El operador de cruceros agregó que «estamos brindando todo nuestro apoyo a los amigos y familiares del fallecido y les expresamos nuestras más sinceras condolencias en este difícil momento».

Detalles del brote

Ambassador Cruise Line señaló en otro comunicado que, a las 10:00 GMT del miércoles, 48 pasajeros presentaban síntomas similares a los de una enfermedad gastrointestinal, así como un miembro de la tripulación.

Actualmente hay 1.187 huéspedes y 514 miembros de la tripulación a bordo del barco, según su operador.

El crucero zarpó de Belfast el 8 de mayo, antes de dirigirse a Liverpool al día siguiente.

En su declaración, Ambassador señaló que se había informado de un aumento en el número de casos después de que los viajeros embarcaran en Liverpool.

Afirmaba que «varios pasajeros y miembros de la tripulación a bordo del Ambition han mostrado o están mostrando síntomas propios de una enfermedad gastrointestinal».

La enfermedad gastrointestinal es una afección frecuente que provoca diarrea y vómitos. Los casos en adultos suelen estar causados por un norovirus o una intoxicación alimentaria.

Medidas de precaución

La línea de cruceros dijo que se habían implementado protocolos mejorados de saneamiento y prevención en todo el barco «de acuerdo con los procedimientos de salud pública establecidos tras los informes iniciales de enfermedad».

Entre las medidas introducidas desde que se notificó la enfermedad por primera vez, se incluyeron una mayor limpieza y desinfección en las zonas públicas, así como la orientación continua a los pasajeros sobre la higiene de las manos y la notificación de los síntomas al equipo médico de a bordo.

Como parte de una parada programada en Burdeos, en el suroeste de Francia, el operador señaló que había informado de la situación a las autoridades sanitarias francesas.

La agencia regional de salud de Nueva Aquitania dijo que se había enviado un equipo médico a bordo para evaluar la situación, y que actualmente se estaban tomando muestras al Hospital Universitario de Burdeos.

Agregó que los desembarques de pasajeros se habían suspendido «como medida cautelar debido a la capacidad de contagio de enfermedades de tipo gastroenteritis» mientras se realizaban las pruebas.

El operador de cruceros dijo que los resultados tardarían al menos seis horas en procesarse.

«La salud, la seguridad y el bienestar de nuestros huéspedes y tripulación siguen siendo nuestra máxima prioridad, y estamos sinceramente agradecidos por la paciencia, la comprensión y la cooperación demostradas mientras se mantienen estas medidas de precaución», añadió.

Los pasajeros permanecen aislados en el crucero.

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Gisèle Pelicot, la mujer en el centro del juicio por violación más grande de Francia, le dijo al programa BBC Newsnight que se sintió “destrozada por el horror” al descubrir que, durante años, su esposo la había drogado repetidamente hasta dejarla inconsciente y había invitado a docenas de hombres para violarla.

“Algo explotó dentro de mí”, dice Pelicot, de 73 años, sobre el momento en el que se dio cuenta de la magnitud de los crímenes de su marido. “Fue como un tsunami”.

En una extensa entrevista antes de la publicación de sus memorias, tituladas “Un himno a la vida”, cuenta que llamar a sus tres hijos para darles la noticia de lo que había descubierto sobre su padre fue posiblemente la experiencia más dura de su vida.

“Descenso al infierno”

Pelicot recuerda el momento en el que decidió renunciar a su derecho legal al anonimato y cómo nunca se arrepintió de esa decisión.

También revela que todavía tiene preguntas sin respuesta que quiere hacerle a su ahora exesposo, el hombre al que se refiere como “señor Pelicot”, quien está en la cárcel, donde cumple una condena de 20 años.

Advertencia: Este artículo contiene relatos de violación y agresión sexual.

El Hôtel de Ville en el centro de París, con sus frescos en el techo y su rica madera, es un lugar muy diferente a las sombrías salas de tribunal en las que Gisèle Pelicot fue vista públicamente por última vez, durante el juicio de cuatro meses que conmocionó a Francia.

Ella describe el momento que marcó el comienzo de lo que ella llama su “descenso al infierno”.

Acompañó a su esposo, Dominique Pelicot, a una comisaría cerca de su residencia en Mazan, en el sur de Francia. Había sido citado por filmar secretamente debajo de las faldas de las mujeres en un supermercado.

La señora Pelicot fue llevada aparte por un policía, quien comenzó a hacerle una serie de preguntas cada vez más incisivas. ¿Qué tipo de hombre era su esposo? “Un gran tipo”, respondió. ¿Alguna vez habían participado en intercambios de parejas? “No, por supuesto que no”, protestó.

“Él me dijo: ‘Estoy a punto de mostrarle algo que no le gustará’. No lo entendí de inmediato”.

El agente le mostró dos fotos de una mujer inerte tumbada en una cama. Eran parte de miles de fotos y videos que su esposo había tomado de ella mientras estaba drogada.

“No me reconocía”, dice. “Esta mujer yacía en la cama como si estuviera muerta. Hay hombres junto a ella. No entendía quiénes eran. No los conocía. Nunca los había visto”.

Hace una pausa, jugando con sus gafas de lectura de marco rojo. Mientras narra el shock que la envolvió, su voz se vuelve más suave pero nunca titubea.

La policía le dijo que había sido violada repetidamente por docenas de hombres. Aunque su esposo había grabado, etiquetado y catalogado cuidadosamente los videos de las violaciones en un disco duro, muchos de los hombres no pudieron ser identificados.

La policía le aconsejó no estar sola después de recibir esta noticia. Regresó a casa aturdida y llamó a una amiga. “Le dije: ‘Dominique está detenido porque me violó y me hizo violar.’ Fue entonces cuando usé la palabra violación. Fue después de cinco horas de interrogatorio que di palabras al crimen del señor Pelicot”.

“Escuché a mi hija gritar. Era casi inhumano”

Sus tres hijos adultos, David, Caroline y Florian, también tuvieron que ser informados de lo que había hecho su padre.

“Era muy consciente de que para mis hijos iba a ser inmensamente difícil”, dice Pelicot. Ahora cree que esas tres llamadas telefónicas fueron lo más duro que ha tenido que hacer.

“Escuché a mi hija gritar”, dice al recordar la reacción de Caroline. “Era casi inhumano, ese grito”.

Recuerda a David, su hijo mayor, en estado de shock, y a Florian, el más joven, preguntándole de inmediato cómo estaba. “Se dieron cuenta de que estaba sola y que podría hacer algo estúpido. Para ellos también fue como una explosión”.

Sus hijos viajaron para estar con ella en Mazan al día siguiente. Los tres recuerdan haber destruido o tirado las pertenencias de la familia, desde muebles hasta álbumes de fotos, en un intento de cancelar la existencia de su padre.

Su madre se mantuvo al margen y observó.

“Me dije a mí misma que mi vida estaba en ruinas, que no me quedaba nada aparte de mis hijos”.

Desde el nacimiento de David, cuando Gisèle Pelicot tenía poco más de 20 años, sus hijos habían sido el centro de su vida. La maternidad se convirtió en una forma de dejar atrás una infancia marcada por la tristeza.

“Perdí a mi madre a una edad muy temprana, a mi hermano y a mi padre también”, recuerda. “Así que necesitaba reconstruir todo lo que había perdido”.

En la entrevista, Pelicot habla de sus queridos padres, cuyo matrimonio moldeó profundamente su propia comprensión del amor.

Tenía 9 años cuando su madre murió de cáncer, sumiendo a su padre y a la familia en un duelo del que nunca se recuperaron realmente.

Conocer a Dominique Pelicot, de 19 años, guapo y también marcado por una infancia dura, le había brindado la oportunidad de comenzar de nuevo. Se casaron en 1973.

“Estábamos muy enamorados y nos lanzamos a la vida. Y comenzamos una familia, porque ese era el objetivo principal para mí”, recuerda con una voz serena.

Traición inconcebible

Para 2011, Gisèle Pelicot comenzó a perder la memoria. Lo atribuyó a problemas neurológicos, pero también sufría de problemas ginecológicos persistentes.

Más tarde se demostró que los síntomas habían sido causados por los sedantes que le administraron y por los extraños que venían a violarla múltiples veces a la semana.

Consultó a varios médicos. Su esposo estuvo a su lado durante todos los exámenes inconclusos. También estaba allí cada mañana después de los asaltos nocturnos.

“Era inconcebible que este hombre con el que compartía mi vida pudiera haber cometido estas atrocidades”, dice Pelicot. “Me levantaba y desayunaba, y él me miraba a los ojos. Y no sé cómo pudo traicionarme durante tantos años“.

Más tarde se enteraría de que, además de las drogas, su esposo le había dado potentes relajantes musculares, de modo que al día siguiente no sintiera ningún dolor por lo que su cuerpo había sufrido.

Ahora cree que su cuerpo abusado estaba a punto de rendirse y que su supervivencia estaba en riesgo.

“Me cuesta reconocer que no tuvo piedad”, dice.

Las revelaciones pasaron factura a toda la familia, dice Pelicot. “Es un error pensar que tal tragedia une a una familia. Nos llevó mucho tiempo reconstruirnos”.

Dice que su hija Caroline, en particular, fue condenada a un “tormento perpetuo”, ya que se encontraron fotos de ella durmiendo en ropa interior en la computadora portátil de su padre.

“La mirada incestuosa que lanzó sobre su hija, eso me pareció absolutamente insoportable”.

El exmarido de Pelicot ha dado explicaciones contradictorias sobre esas fotos. Caroline está convencida de que él también la drogó y la violó, pero la falta de evidencia adicional implica que no ha sido procesado por ello.

Las relaciones entre madre e hija se tensaron durante el juicio y Caroline dijo que se sentía como una “víctima olvidada”. En varios momentos, tanto antes como después del caso, la señora Pelicot perdió contacto con algunos de sus hijos.

“Le tomó tiempo a Caroline, porque está llena de odio y rencor, sentimientos que yo no tengo”, dice. “No tengo ni odio ni rabia. Me sentí traicionada y ofendida por el señor Pelicot, pero así soy yo”.

Pelicot dice que ella y su hija están reparando su relación.

“Cada una de nosotras necesitaba tiempo para encontrar su propio camino. Hoy estamos tratando de darnos paz mutuamente y espero que estemos en el camino correcto hacia la sanación”.

Otras revelaciones

Una revelación siguió a otra. En 2022, la policía le informó a Gisèle Pelicot que su esposo admitió haber intentado violar a una joven.

También estaba siendo investigado por el asesinato de una agente inmobiliaria de 23 años en París en 1991, una acusación que él niega. Que su esposo pudiera ser un asesino, además de un violador en serie, es casi demasiado para la señora Pelicot.

“Me atrevo a esperar que no sea el autor de este crimen atroz, porque de lo contrario sería nuevamente un descenso al infierno, tanto para mí como para sus hijos”.

Mientras se llevaba a cabo la investigación, se trasladó a la tranquila Île de Ré, una pequeña isla en la costa atlántica de Francia.

“Realmente quería permanecer en las sombras”, dice. “No quería que nadie supiera quién era”.

Como se trata de un caso de víctima de violación en Francia, la señora Pelicot tenía derecho a un juicio a puerta cerrada, con total anonimato y sin medios de comunicación. Se opuso a las sugerencias de su hija de tener una audiencia abierta, preocupada por cimentar su estatus como víctima de un crimen atroz. Luego, caminando por la playa, cuatro meses antes de que comenzara el caso, algo dentro de ella cambió.

Se dio cuenta de que una audiencia cerrada supondría que los hombres en el juicio también se beneficiarían del anonimato.

Además, la dejaría en desventaja numérica: 51 hombres y 40 abogados contra ella, su pequeño equipo legal y sus hijos.

“Si yo pude hacer esto, todas las víctimas también pueden”

“Durante más de cuatro años, cargué con esta vergüenza”, dice. “Y sentí que era como un doble castigo para las víctimas y un sufrimiento que nos imponíamos a nosotras mismas”.

Sus abogados le dieron una semana para decidir si realmente quería abrir el juicio al público y a los medios. Solo necesitó una noche.

“A la mañana siguiente, lo supe”, dice.

Fue una elección extraordinaria.

“Nunca me he arrepentido de mi decisión, ni una sola vez”, asegura. “También fue un mensaje para todas las víctimas que no se atreven a hacer lo mismo… Podría darles un poco de la fuerza que encontré en mí”.

“Porque dentro de nosotros tenemos recursos que ni siquiera sospechamos”, dice sin dudar. “Y si yo pude hacer esto, todas las víctimas también pueden. Estoy convencida de ello”.

En 2024, el juicio Pelicot estalló a la vista de Francia y del mundo.

La capacidad de dejar que la luz brillara a través de la depravación a la que fue sometida Pelicot, la “suciedad”, como ella la llama repetidamente, es un testimonio de su resiliencia.

Todos los días mantuvo la cabeza en alto al entrar en el tribunal de Avignon. Una multitud de mujeres se reunió afuera para mostrar su apoyo y ella las reconoció con un ligero asentimiento y una mano en su corazón.

Dice que las decenas de cámaras que la rodeaban le dieron “una fuerza increíble”. “Para mí, suavizaron lo que estaba sucediendo dentro de la sala del tribunal”, afirma. “Por mi cuenta, creo que habría sido difícil”.

Incluso la reina Camila se comunicó desde el Reino Unido para expresar su admiración con una carta personal que la sorprendió.

“Me sentí conmovida y muy honrada… Estoy agradecida con ella”, dice. “Gracias por ser tan valiente”, dice una mujer. “¡Estamos aquí para apoyarte! ¡La vida es hermosa, señora!”, dice otra.

A medida que un rostro radiante sigue al siguiente, Pelicot, por primera vez, se seca una lágrima.

“Me toca enormemente porque estas son las caras que conocí durante el juicio”, dice. “Las vi poner carteles, vi sus collages, vi las pancartas”. “Eran verdaderamente excepcionales”, sonríe.

En la sala del tribunal, Pelicot y su familia soportaron casi cuatro meses de insinuaciones veladas y acusaciones abiertas de complicidad, tanto de los acusados como de sus abogados.

“Pasas por el infierno en un tribunal. Realmente eres humillada”, dice. Esto la llevó a calificar lo que estaba sucediendo como el “juicio de la cobardía”. Ahora su voz se eleva ligeramente al recordar esos momentos.

“No querían asumir lo que habían hecho”, dice sobre los 50 hombres a los que su esposo había permitido abusar de ella.

Siente que actuaron como si hubieran cometido un delito menor y se negaron a aceptar que ella no podría haber dado consentimiento.

“Luego, se mostraría el video que atestiguaba la verdad”, señala. “Podíamos ver a ese hombre violándome. Se le harían esas preguntas nuevamente y respondería: ‘No, no la violé, no tenía intención de violarla’”.

“¿Entonces a dónde se supone que debemos ir desde allí?”, se pregunta en voz alta, exasperada.

“Creo que, en lo que a ellos respecta, no podrían haberme violado porque el señor Pelicot estaba allí y había dado su consentimiento. Por lo tanto, no lo consideraron violación”, concluye.

El argumento fue rechazado por los siete jueces que supervisaron el caso. Todos los acusados fueron declarados culpables.

Su exmarido (su divorcio se finalizó poco antes de su juicio) recibió una condena máxima de 20 años. Los otros 50 hombres fueron encarcelados por períodos de entre 5 y 15 años.

Reconstruyendo su vida

Mientras Gisèle Pelicot habla, un viudo alto y con gafas llamado Jean-Loup observa discretamente. Lo conoció en la Île de Ré en 2023.

“Tuvimos esta suerte”, dice con la voz comedida y cálida. “Nos enamoramos como adolescentes, cuando ninguno de nosotros lo esperaba”.

Han sido pareja desde entonces. “La vida puso en mi camino a un hombre que tiene los mismos valores, los mismos principios que yo y que también ha pasado por muchas pruebas en su vida”.

“Así que ves,” continúa, inclinando la cabeza hacia un lado, “la vida siempre guarda hermosas sorpresas. Ha traído mucho color a nuestras vidas”.

Han pasado casi seis años desde que Pelicot vio las fotos de una mujer que parecía “muerta”.

La pregunta de por qué su exmarido la sometió a años de abuso sigue siendo grande. Dominique Pelicot admitió en el tribunal que quería “someter a una mujer inquebrantable”.

“Le hubiera gustado que participara en sesiones de intercambio de parejas y siempre me negué porque tengo un sentido de modestia”, dice. “Creo que encontró una manera de hacerlo al someterme”.

Pero cómo se decidió a hacer lo que hizo es una pregunta diferente. “Puede que me pregunte esto por el resto de mi vida”.

Pelicot dice que tiene la intención de visitarlo en la cárcel para preguntarle qué pudo haberle hecho a su hija Caroline y sobre el caso de asesinato al que ha estado vinculado.

“Necesito encontrarme con él para obtener respuestas. No sé si lo haré, pero necesito mirarlo a los ojos”.

Mientras tanto, la reconstrucción de su vida continúa. “Estoy sanando”, dice.

Se resiste a la idea de repudiar completamente la vida que llevó con su exmarido.

“Para vivir, he necesitado pensar que los 50 años que pasé con el señor Pelicot no fueron solo una mentira. Porque de lo contrario, es como si hubiera estado muerta. Como si ya no existiera“.

Durante una de las raras veces que tomó el estrado en el tribunal, la señora Pelicot le dijo a su exmarido que su traición había sido “inmensurable”.

“Siempre traté de llevarte hacia la luz, pero elegiste las profundidades del alma humana”, dijo. Es un sentimiento que repite ahora.

En la vida, dice, “siempre tienes que elegir, decidir qué camino seguir. Hay uno correcto y uno incorrecto”.

“En cuanto a mí, siempre he elegido caminar hacia lo mejor”, concluye con su voz serena.

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La reciente acusación de “mentiras y traición”, emitida por el alcalde de Viry‑Chatillon, Jean‑Marie Vilain, sitúa a Renault, propietario de Alpine, en el epicentro de una intensa controversia sobre el futuro de sus operaciones automotrices. Según él, la compañía pretende abandonar los acuerdos anteriores con la emblemática fábrica después del cambio de los legendarios motores de Fórmula 1 por los de Mercedes.

Este abandono implica el descarte de un pacto firmado tras la suspensión inicial del programa motor para la temporada 2026, donde Renault se comprometió a convertir el complejo industrial en un centro de punta de tecnología.

Fechas clave y anuncios oficiales

• El anuncio oficial de la renuncia a dichos compromisos será difundido en la sesión del Comité Social y Empresarial (CSE) programada para el 12 de febrero.
• Apenas un día después del anuncio, los representantes del personal de Alpine Racing expusieron serias reservas. En un comunicado destacaron la falta de claridad y concreción sobre la dotación de recursos y la viabilidad de los llamados “nuevos proyectos” que la dirección prevé para la instalación.
• Los empleados señalaron que “el tamaño comunicado de la célula de vigilancia de la F1 (personal y presupuesto) sigue siendo demasiado reducido y pone en entredicho el posible regreso de Alpine como fabricante de motores a largo plazo”.

Contexto de tensiones y cambios estratégicos

Las dudas sobre el compromiso de Renault con el automovilismo se intensificaron en los últimos meses. Diversos medios informaron que Alpine podría abandonar el Campeonato Mundial de Endurance (WEC) al cerrar la temporada 2026. La prensa internacional, a partir de fuentes internas y filtraciones, sugirió que el grupo contemplaba abandonar las carreras de resistencia al finalizar el año.

Un vocero de Alpine intentó matizar las especulaciones al declarar a Motorsport que los motivos divulgados por la prensa no eran exactos y negó la desaparición de la marca.

Historia y relevancia del complejo Viry‑Chatillon

De la emblemática planta de Viry‑Chatillon emergieron todos los motores de Renault desde 1977, cuando la marca ingresó en la Fórmula 1. Se produjo tanto para su escudería completa como para proveer equipos como Lotus, Benetton, Williams, Red Bull y otros. En 2020, Renault cambió la denominación de su escudería a Alpine F1 Team.

Resultados de la alineación francesa y llegada de Mercedes

En la etapa anterior, la escudería francesa sufrió una temporada mediocre, con motores menos potentes que los de la competencia. La llegada de los propulsores de Mercedes representó un salto cualitativo para la alineación del argentino Franco Colapinto y el francés Pierre Gasly. Una señal favorable se observó en los primeros ensayos privados de pretemporada.

Mensaje simbólico de Alpine en Abu Dhabi

El escuadrón Alpine F1 mostró en el Gran Premio de Abu Dhabi un mensaje especial “¡Merci Viry!” (Gracias Viry), en honor a los legendarios motores de Renault nacidos en la planta de Viry‑Chatillon.

Reacción del alcalde Jean‑Marie Vilain

El comunicado del alcalde Jean‑Marie Vilain, titulado “Mentiras y traición del grupo Renault en relación con la planta de Alpine en Viry‑Châtillon”, refleja su indignación. Jean‑Marie Vilain afirma: “La urbe de Viry‑Châtillon, junto a los representantes del personal de Alpine, tomó conocimiento de la resolución del grupo Renault, anunciada el 30 de septiembre de 2024 en el Comité Social y Económico, de extinguir el desarrollo del motor de Fórmula 1 en la planta de Alpine en Viry‑Châtillon”.

Hypertech Alpine y visión futura

La decepción fue enorme, ya que representaba el fin de una gran aventura que había otorgado renombre a Francia gracias a los numerosos títulos mundiales conseguidos. La urbe, al igual que los empleados de Alpine, mostró un sentido de responsabilidad al registrar también la intención del Grupo Renault de crear un centro de ingeniería de excelencia llamado Hypertech Alpine, encargado de ejecutar los proyectos del futuro Supercar Alpine, el desarrollo de un motor de hidrógeno, asumir el avance de las baterías del futuro, las nuevas tecnologías de motor eléctrico, el programa de automovilismo, y participar simultáneamente en el campeonato mundial de resistencia (WEC) y en el rally París‑Dakar.

Comité de seguimiento

Se constituyó un comité de seguimiento bajo la supervisión de la prefectura de Essonne, el cual celebró dos reuniones: la primera el 8 de octubre de 2024 y la segunda el 5 de marzo de 2025, con la prefecta de Essonne, los ejecutivos de Alpine y el propio autor. Su objetivo era supervisar la emergencia de este futuro polo de excelencia que reemplazaría al centro de desarrollo de motores de F1.

Sorpresa ante la renuncia

Al intentar volver a reunir este comité para realizar un balance, el autor quedó estupefacto al conocer que Renault había renunciado a los pactos acordados con la planta de Alpine. Tal decisión, según lo previsto, debía ser anunciada en el próximo Comité Social de empresa el 12 de febrero.

Escándalo y resultados económicos

Es sencillamente escandaloso, pues ignora todos los compromisos pactados y reiterados a la ciudad y a los empleados en las dos sesiones anteriores del comité de seguimiento. Es aún más incomprensible cuando se considera que Renault comenzaba a registrar buenos resultados tras una primera victoria histórica del A424 en las 6 Horas de Fuji el pasado mes de septiembre, y una victoria reciente en el rally París‑Dakar.

Rebote financiero del grupo

Recordemos que el grupo anunció un incremento cercano al 7 % en su facturación durante el tercer trimestre de 2025.

Llamamiento a la responsabilidad

Por consiguiente, reclamo la responsabilidad de los mandatarios del Grupo Renault para que se respeten los compromisos firmados, y solicito la intervención del Estado como accionista mayoritario, pues debe asegurar el cumplimiento del pacto verbal y la protección de los trabajadores.

Conclusión y amenaza legal

Me reservo el derecho de iniciar todas las acciones posibles contra esta traición, junto a los representantes municipales y el personal de Alpine, para que la instalación de Alpine en Viry‑Chatillon siga siendo el polo de excelencia que siempre ha sido, contribuyendo al orgullo de nuestra ciudad y al prestigio nacional.

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Durante su participación en la cumbre de Davos el martes, el presidente francés Emmanuel Macron no solo llamó la atención por sus duras críticas a Donald Trump por sus ambiciones sobre Groenlandia.

También fue objeto de todas las miradas por usar gafas de sol en el interior del recinto suizo en el que se celebra la cumbre.

El presidente francés no se quitó sus llamativas gafas de aviador azules con cristales reflectantes incluso cuando habló ante otros líderes mundiales en el Foro Económico Mundial.

Incluso Trump habló este miércoles sobre el aspecto del mandatario francés: “Ayer lo vi usando unas hermosas gafas de sol… ¡qué demonios pasó!”, dijo en su discurso en Davos. “Se hacía el duro con sus gafas”.

Aunque Macron no explicó el motivo por el que usaba las gafas durante su discurso, los medios franceses lo han atribuido a una afección ocular que padece.

La semana pasada, el presidente apareció en un acto militar en el sur de Francia con un ojo enrojecido y, en un momento dado, se puso unas gafas de sol similares.

Mientras hablaba ante los soldados, restó importancia a su afección y dijo que era “totalmente benigna” y “completamente insignificante”, y añadió: “Por favor, disculpen el aspecto antiestético de mi ojo”.

Macron incluso bromeó al respecto, diciendo que era “l’oeil du tigre” o “el ojo del tigre”, en referencia a la canción de la banda de rock Survivor utilizada en la película de boxeo Rocky III de 1982.

“Para aquellos que entienden la referencia, es un signo de determinación”, dijo.

Una afección ocular

Los medios franceses indicaron que Macron parecía tener una hemorragia subconjuntival, es decir, un vaso sanguíneo roto en el ojo.

Se trata de algo inofensivo, indoloro y que no afecta a la visión. Tampoco causa lesiones permanentes en el ojo, ya que suele desaparecer en dos semanas.

A veces se produce cuando una persona estornuda o tose con fuerza, o se toca o se frota los ojos. Las personas con diabetes e hipertensión arterial tienen más riesgo de padecer esta afección.

Aunque no es necesario llevar gafas de sol para proteger la vista, las personas que padecen esta afección pueden optar por llevarlas para no llamar la atención.

Macron “optó por este estilo por razones estéticas, ya que es una figura pública”, explicó el médico y comentarista Jimmy Mohamed a la cadena francesa RTL.

“Algunas personas podrían pensar que está enfermo, por lo que, para evitar ser fotografiado en ese estado, decidió llevar gafas de sol. Las gafas protegen su imagen, pero no realmente sus ojos”.

Su decisión ha suscitado un debate en las redes sociales, donde algunos han llamado a Macron “kéké”, que en argot francés significa “presumido”.

Otros bromeaban diciendo que era un “cyborg” o que imitaba al actor de Hollywood Tom Cruise en Top Gun, la película de 1986 que puso de moda las gafas de aviador.

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