Briatore lapidario con Alpine: su duro diagnóstico tras el debut en F1 en Australia

Alpine no arrancó como soñaba. Pierre Gasly rescató un punto al cruzar décimo en el GP de Australia, pero el A526 mostró un rendimiento muy por debajo de las expectativas del equipo francés en su estreno en la Fórmula 1. Mientras tanto, Franco Colapinto finalizó 14° tras una equivocación del box que derivó en una penalización demoledora. Flavio Briatore, jefe de la escuadra con base en Enstone, analizó lo ocurrido y advirtió que deben subir varios enteros.

«Un punto en Melbourne. Gran trabajo de Alpine F1 Team por comenzar el camino con una unidad», celebró en su cuenta de Instagram. Sin embargo, remarcó que el fin de semana no fue bueno en términos generales. «Conocemos nuestras debilidades y seguiremos trabajando para corregirlas. Tenemos ganas del desafío en China», agregó Briatore.

Ambos pilotos reconocieron que el monoplaza no les dio confianza. Gasly llegó a admitir que estaba «decepcionado» y que «todos esperábamos mucho más» tras clasificar 14°. En la prueba del Albert Park Circuit hubo seis abandonos, entre ellos los de Isack Hadjar (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren).

«Me costó conseguir este punto. Fue una carrera muy peleada, con batallas constantes. Sufrí graining en los neumáticos delanteros y daños en el alerón tras un toque, pero al menos sumamos en la primera cita. Obviamente queremos más. Veremos qué pasa en China; confío en que vendrán días mejores», manifestó Gasly en redes.

El francés también destacó: «Hay varios aspectos positivos y esta semana dedicaremos horas de trabajo, porque hay mucho que aprender. Las carreras son distintas y hoy enfrentamos nuevos retos. Ahora que vimos cómo se desenvuelve una carrera, debemos entender y aplicar todos esos trucos para la próxima».

Por su parte, el director de Alpine, Steven Nielsen, pidió disculpas por el fallo que condenó a Colapinto con una sanción Stop and Go. «Desafortunadamente, un error operativo obligó a Franco a cumplir una penalización que acabó con sus chances de puntuar. Asumimos la responsabilidad como equipo y solo podemos disculparnos con él; estaba fuera de su control. Hubiera ganado valiosa experiencia y estoy seguro de que trabajará junto a Pierre para desarrollar habilidades que hoy requieren los pilotos», indicó.

Nielsen explicó la infracción: «Existe una regla de hace tiempo que prohíbe trabajar en el auto 15 s antes del comienzo de la vuelta de formación. Nos pasamos un par de segundos. Fue un error de procedimiento; cuando las cosas salen bien no señalamos a nadie y cuando fallamos tampoco. Aprenderemos, corregiremos y no volverá a suceder».

El conjunto galo buscará un salto de rendimiento en el Gran Premio de China, del 13 al 15 de marzo en el Circuito Internacional de Shanghái, donde se correrá la primera de las seis carreras Sprint del calendario.

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